简单说链轮就是在博客（网站）之间设置友情链接传递权重，将一个网站群的权重向一个独立网站进行输出，获取权重的行为。阜新挖掘式装载机

因为是所有网站排成一个环形向中心目标站进行辐射，链接关系就像自行车轮而得名。  

百度对此曾发表过微博阐明观点??百度并不会将链轮手段视为黑帽。

但是决定目标站权重最终还是要取决于该站是否提供有价值有意义的内容，是否切实符合用户需求。

话说得很没有营养。

但是我们从中知道了链轮并不被视作黑帽，从另一个角度，反其意理解之，链轮技术是可以成为百度默许的白帽seo手段之一。

怎样才能使网站“符合用户需求”，从自身来看就是内容上的用户体验。从链接关系上，就对引入的权重输出站做一定的相关性限制。物以类聚人以群分，网站也有彼此的相关度。在引入链接的时候，不仅仅要做好锚文字，同时也要考虑友情链接网站主题与内容是否与锚文字及自身网站有足够的契合度。如果是个人博客，就用个人博客来做链接；如果是教育网站，就用教育，学校类网站来推链接。我们听过说“一个不想当将军的士兵不是一个好厨子”的说法，用于SEO领域，可以称为“一个做好化工行业链接的物流网站不会得到团购网的权重”。总之，确实是这么个意思.所以在手里多养几个博客的作用，长期效益胜过买来的高PR网站黑链。

链轮的传递结构：除了传统的轮状结构，也可以做单一的树形结构，两个权重中心的平行结构等。这样的做法并不是为了防止被搜索引擎识别出链轮，而是纯粹为了“符合用户需求”的要求。用一个很有趣的比喻??可以吧链轮的重心看成单个网站的首页，其余站点根据各自权重视作二级页面，三级页面。这样以做网站内链的链接结构的思路就可以进行链轮关系的设置。

说到以用户体验为核心的链轮设置，完美的外链建设和内链结构在理论上应该是殊途同归的：核心为了用户体验，思路就是对用户的引导。一般我们做网站链接结构建设时候，首页和二级页面保持相互链接，二级页面就相当于链轮的外胎；同时着重首页，权重二级页与用户引导流程的终端页面的链接建设，在链轮结构中同样可以做N个门户站和一个营销站，在链轮结构中做到流程引导，除了基本的首页链接，还可以用到内链，广告banner，诱导点击等手段促使用户被引导到终端的营销站点。一旦用户被顺利引导，这种流程化的交接提供了更高的用户信任度。（用户认为是自己主动在按照需求在网站间寻找，最后几经筛选得到了一个实体结果；实际上所有的过程都是表象，一切被其排除掉的网站都是放在那等着被他pass的，只为了最终使他达到目标站点时候有更高的信任度。除了信任我们，也在信任自己。